Portugal - Ultramar & Aviação - ‘TRANSPORTE AÉREO E PODER POLÍTICO’, de Manuel Serafim Pinto - Lisboa 2010 - Raro;

Portugal - Ultramar & Aviação - Uma obra de investigação sobre o surgimento dos transportes aéreos no país e nas antigas províncias ultramarinas portuguesas e o seu significado para o desenvolvimento e manutenção do Império nacional, até à actual TAP (Transportes Aéreos Portugueses) 

‘TRANSPORTE AÉREO E PODER POLÍTICO - Sob o signo do Império’ 

De Manuel Serafim Pinto 

Edição Coisas de Ler 

Lisboa 2010 

Livro com 774 páginas, ilustrado e em muito bom estado de conservação. Novo. Excelente. 

De muito difícil localização. 

Raro.

SINOPSE: 

“Este trabalho tem por objectivo analisar o processo que deu origem à emergência do transporte aéreo civil, em Portugal, e os agentes que estiveram implicados na sua construção e desenvolvimento temporalmente tardio face ao que se passava noutros países, especialmente nos que detinham territórios coloniais. A matéria tratada insere-se numa problemática sociológica que resulta das relações estreitas entre a aviação civil, o Estado e a companhia aérea, e na explicação da lógica da articulação do poder, face aos interesses e ao prestígio que se estabeleceram para a génese, transformação e autonomia da aviação de transporte civil em Portugal. Em síntese, este trabalho pretende explicar não só a construção do ‘transporte aéreo nacional’ como também a importância que o poder político e os agentes do campo político tiveram na emergência das novas racionalidades e das estratégias para tornar possível a construção do campo da aviação, particularmente a aviação de transporte de passageiros na rota do Império, com a criação e desenvolvimento do campo dos TAP - Transportes Aéreos Portugueses. Todo o trabalho foi enquadrado na sociologia: em primeiro lugar, pela actualização indispensável decorrente do serviço de docência; em segundo, pela necessidade de continuar a investigação para a realização do Doutoramento em sociologia, com a aviação civil de transporte aéreo.”

Da contracapa: 

“ ‘TRANSPORTE AÉREO E PODER POLÍTICO - Sob o signo do Império’ 

O Professor Doutor Manuel Serafim Pinto realizou um trabalho de investigação notável, extenso e profundo, que aqui fica a servir de referência para futuros trabalhos de investigação sobre o tema. 

Foca, essencialmente, a forma como se deu  a emergência da aviação civil dentro do país e os interesses nela envolvidos, a nível da política interna e externa, a importância do transporte marítimo na construção e na manutenção do Império e a transição para o transporte aéreo e o porquê da construção e do desenvolvimento da TAP nos moldes em que se fez. 

Pareceu-me bem complementar a sua valiosa obra, com uma perspectiva militar sobre a influência da aviação militar no desenvolvimento da aviação civil.“ 

Género Jorge Manuel Brochado de Miranda 

In PREFÁCIO 

O AUTOR: 

“MANUEL SERAFIM FONTES SANTOS PINTO é doutorado em Sociologia do Desenvolvimento e da mudança social pela FCSH – Faculdade de Ciências e Humanas da UNL – Universidade Nova de Lisboa, mestrado em Sociologia do Trabalho, das organizações e do emprego e licenciado em sociologia, ambos pelo ISCTE – Instituto Superior de Ciências do Trabalho e da Empresa, pós-graduado em Museologia Social, respetivamente pela UAL – Universidade Autónoma de Lisboa e pela ULHT – Universidade Lusófona de Humanidades e Tecnologias. É docente na ULHT fazendo parte dos conselhos científicos da Faculdade de Ciências Sociais, Educação e Administração do departamento de Sociologia e do departamento de Museologia. É fundador do CPES, sócio da AFAP, da APTCA, do MINOM, do OSCOT e do SNPVAC. Pioneiro em trabalhos sociológicos sobre a aviação civil e sobre a segurança é autor de várias publicações, destacando-se: ‘Aljustrel uma aldeia de Fátima - O Passado e Presente’  em coautoria (1994); ‘Tripulantes de Cabina - Fragilidade e Poder’ (2001); ‘Transporte Aéreo e Poder Político sob o Signo do Império’ (2010).“ 

Do ÍNDICE: 

PREFÁCIO 

Agradecimentos 

INTRODUÇÃO 

Parte I 

DA TEORIA E DO MÉTODO NA CONSTRUÇÃO DO OBJECTO 

Capítulo I - A TEORIA E A PROBLEMATIZAÇÃO 

1. - Apresentação do tema e da estrutura conceptual 

2. - Levantamento das questões e das hipóteses 

3. - Instrumentalização teórica e metodológica 

4. - O tema e a abordagem 

5. - O sistema teórico e a metodologia 

6. - Da teoria ao modelo analítico 

Capítulo II - A METODOLOGIA ADOPTADA 

1. - Da teoria à metodologia 

2. - Trabalho de terreno - recolha e análise documental 

2.1 - As fontes orais 

2.2 - A análise documental no trabalho de terreno 

Parte II 

A AVIAÇÃO CIVIL: DA ASPIRAÇÃO À CONCRETIZAÇÃO 

Capítulo I - CRIAÇÃO E INOVAÇÃO 

1. - O imaginário social e a aspiração da locomoção aérea 

1.1 - Do mito à criação do aparelho aéreo 

1.2 - A criação da aerostação e a mudança social - da ‘aspiração’ à desilusão 

1.2.1 - O balonismo - possibilidade, validade e prática social 

1.2.2 - O dirigível - percurso de vida e omissão nacional 

2. - Da ‘aspiração’ de voar à exploração comercial - os aérodinos 

2.1 - A locomoção aérea controlada 

2.2 - A locomoção aérea e o surgimento da organização nacional 

Nótula final 

Capítulo II - DIVULGAÇÃO E AFIRMAÇÃO SOCIAL 

1. - O prestígio social 

1.1 - A localização temporal dos elementos da agência 

1.2 - Agentes sociais implicados 

2. - Os instrumentos materiais da agência 

2.1 - Construtoras e companhias aéreas 

2.2 - Pilotos, aparelhos e raids 

2.3 - Viagens, transportados e aviões 

3. - Segurança 

3.1 - Aparelhos, pilotos e mecânicos 

3.2 - Tripulantes, aeroportos e e pessoal de solo 

Capítulo III - ACEITAÇÃO SOCIAL 

1. - A utilidade social 

1.1 - Eficácia dos aparelhos e a emergência das companhias aéreas 

1.2 - O desenvolvimento das condições de voo e do tráfego aéreo 

2. - A comunicação 

2.1 - A aviação e a comunicação 

2.2 - O novo imaginário 

3. - Meio de transporte 

3.1 - A eficácia 

3.2 - Transporte e conhecimento 

Parte III 

DA EMERGÊNCIA DO IMPÉRIO ÀS COMPANHIAS AÉREAS: CONSTRUÇÕES DO CAMPO POLÍTICO 

Capítulo I - OS TRANSPORTES E O IMPÉRIO 

1. - Os transportes na construção do império 

1.1 - O transporte marítimo, a construção do império e a preservação colonial 

1.2 - Da marinha mercante à emergência da aviação comercial 

1.3 - O investimento na marinha e a emergência da aviação comercial portuguesa 

1.3.1 - A emergência das companhias aéreas na metrópole e na insularidade 

1.3.2 - A emergência das companhias aéreas no Ultramar 

2. - A política e a economia na definição das regras do transporte 

2.1 - Política e direito internacional 

2.2 - Meios aéreos e infra-estruturas 

3. - A eficácia do transporte, a sociedade e a viagem 

3.1 - A produção do simbólico 

3.2 - Interesses e homologais no transporte aéreo 

Capítulo II - DESENVOLVIMENTO DA AVIAÇÃO CIVIL NACIONAL 

1. - Interesse político e legitimidade das práticas 

2. - Poder político, ‘poder aéreo’ e ‘linhas aéreas’ 

2.1 - Meios aéreos e interesses políticos 

2.2 - Companhias aéreas e ‘linhas aéreas imperiais’ 

3. - Contexto político, estratégias e autonomia 

3.1 - Estado, indústria de guerra e companhias aéreas 

3.2 - Aspectos técnicos, economia e autonomia 

3.3 - Autonomia aérea e poder aéreo 

Parte IV 

OS TRANSPORTES AÉREOS PORTUGUESES: DE ‘SERVIÇO DO ESTADO’ A EMPRESA NACIONALIZADA 

Capítulo I - A CONSTRUÇÃO DO SERVIÇO AÉREO 

1. - Reestruturação da aviação civil 

2. - A construção do serviço aéreo 

2.1 - Organização, pessoal e infra-estruturas 

2.2 - Estratégias na aquisição de aviões 

2.3 - As rotas de império africano 

Capítulo II - A COMPANHIA DE BANDEIRA 

1. - A imagem da companhia 

1.1 - A questão da estética - apresentação do pessoal e das infra-estruturas 

1.2 - Serviços e qualificações do pessoal - respostas às expectativas 

2. - Linhas aéreas e o prestígio da companhia 

2.1 - A TAP e o conceito ‘linhas aéreas globais’ 

2.2 - Linhas estabelecidas e imagem da companhia 

3. - A estratégia empresarial, os utentes e o Estado 

3.1 - A promoção da viagem - o transporte e as tarifas aéreas 

3.2 - Empresa e serviço público 

3.2.1 - Estratégia de actuação e concorrência internacional 

3.2.2 - Companhia privada e serviço público 

Capítulo III - A MATERIALIZAÇÃO DO SONHO 

1. - A TAP, a propaganda nacional e o turismo 

2. - A afirmação social da companhia e o enaltecimento do Estado 

3. - Do interesse do Estado à materialização de ‘sonhos’ individuais e colectivos 

CONCLUSÃO 

Lista de acrónimos 

Bibliografia e fontes de informação 

Anexos 

Índice de noções 

Índice de aeronaves, transportadoras, infra-estruturas, legislação, revistas, organizações, congressos e exposições 

Índice onomástico 

Índice geográfico 

Preço: 47,50€;